一位叫Paul的派件員的確花了300英鎊在網(wǎng)上買(mǎi)了2臺(tái)扭扭車(chē)，其中1臺(tái)扭扭車(chē)也的確在廚房充電時(shí)發(fā)生了爆炸，而且把廚房炸得一塌糊涂。除英國(guó)扭扭車(chē)爆炸事件以外，前段時(shí)間在香港也發(fā)生過(guò)扭扭車(chē)電池燃燒起火事件。扭扭車(chē)鋰電池安全事故頻發(fā)，與大量低端18650電芯進(jìn)入該市場(chǎng)直接相關(guān)。扭扭車(chē)市場(chǎng)是今年突飛猛進(jìn)地發(fā)展起來(lái)的，大電池廠還沒(méi)有完全介入，這才讓很多鋰電池小作坊嘗到了“暴利”的甜頭。
從成本角度來(lái)看，扭扭車(chē)鋰電池成本較高在200元左右，另有分120元、140元、160元這幾個(gè)檔次。扭扭車(chē)整車(chē)價(jià)格在800元、1000元左右。用于出口的扭扭車(chē)，貿(mào)易商要從中賺1000元左右，所以賣(mài)到國(guó)外消費(fèi)者手中在2000元左右。粗略計(jì)算，鋰電池成本占扭扭車(chē)總成本約20%。
從技術(shù)角度來(lái)看，用于扭扭車(chē)的電池，要適合大電流放電，電池組內(nèi)每一節(jié)電芯保持一致性非常重要。如果彼此之間電壓差別很大的話，很容易發(fā)生安全事故。值得一提的是，除對(duì)電芯本身質(zhì)量有要求以外，扭扭車(chē)電池組的保護(hù)電路、管理系統(tǒng)等也不容忽視。
目前市場(chǎng)上性能較好的扭扭車(chē)會(huì)采用三星、LG電芯，而組裝仍在國(guó)內(nèi)；扭扭車(chē)幾個(gè)大品牌中，也會(huì)采用國(guó)內(nèi)大電池廠生產(chǎn)的可靠穩(wěn)定的電芯。但不容忽視的是，很大一批扭扭車(chē)仍然采用小企業(yè)生產(chǎn)的劣質(zhì)電芯及管理系統(tǒng)。這意味著大批量的扭扭車(chē)仍然存在安全隱患。
作為一款關(guān)系到消費(fèi)者（扭扭車(chē)通常都是小孩子的玩具）人生安全的產(chǎn)品，為扭扭車(chē)供應(yīng)鋰電池的生產(chǎn)廠家應(yīng)該從中英國(guó)扭扭車(chē)爆炸事件中得到警示。
CONTACT US
ICC APP
