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六氟磷酸鋰止步于40萬(wàn)元/噸 下半年新增產(chǎn)能大幅投產(chǎn)后或下跌

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-06-12
摘要:近日跟一家電解液老板聊天,問(wèn)及六氟磷酸鋰價(jià)格一事,他說(shuō):“現(xiàn)在六氟磷酸鋰價(jià)格不到40萬(wàn)元/噸了,比之前下降了一點(diǎn)點(diǎn),但我買貴了,40萬(wàn)多買的。”言語(yǔ)之間,似乎有一種為訂單簽長(zhǎng)了后悔的意味。 當(dāng)...

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2016年6月12日熱點(diǎn)新聞: 雖然2015年我國(guó)以37.92萬(wàn)輛,累計(jì)推廣48.55萬(wàn)輛(中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)發(fā)布)的數(shù)據(jù),成為了全球新能源汽車推廣當(dāng)之無(wú)愧的排頭兵,但有關(guān)動(dòng)力蓄電池單體及成組技術(shù)如何突破的難題,依舊制約著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。   根據(jù)調(diào)研,截止目前,包括所有國(guó)內(nèi)應(yīng)用的電池材料體系在內(nèi),量產(chǎn)動(dòng)力電池的單體能量密度,最多也就是150Wh/Kg,成組之后則更少。不過(guò),相比之下倒是價(jià)格下探了不少,部分企業(yè)的電池系統(tǒng)報(bào)價(jià),已出現(xiàn)了低于2元/瓦時(shí)的現(xiàn)象,尋找突破電池技術(shù)的努力還在繼續(xù)。   豐田汽車啟動(dòng)新一輪電池研發(fā)   不過(guò),就在最近的日本車企中間,已開(kāi)始流傳一些針對(duì)動(dòng)力電池的最新技術(shù)情報(bào)。以豐田和日產(chǎn)兩家公司為例,在上個(gè)月的獨(dú)立公告中,他們都明確提出了幾年內(nèi),將動(dòng)力電池組能量密度提升至1000Wh/Kg的設(shè)想。要知道,原本就不善于“吹牛&rdq...    [詳細(xì)]
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