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固態(tài)鋰金屬電池或成為下一代動力電池?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-12-19  來源:第一電動網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:  12月17日,在全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店開幕。在下午舉辦的分論壇《動力電池:全球競爭格局與下一代技術》上,寧德時代研發(fā)經理郭永勝以《動力電池的下一代技術——固態(tài)鋰金屬電...

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2016年12月19日熱點新聞:   日產準備與合作伙伴雷諾、三菱共用電動汽車平臺,目標是將電動汽車價格降低最多20%。使用通用汽車平臺之后,日產希望能夠推出定價只要200萬日元(1.7萬美元、11.8萬元)的插電式混合動力汽車,比現(xiàn)有汽車的起步價低了20%。如果按該價格銷售電動汽車,與汽油汽車將會處在同一價位,日產希望公司能夠借此超越競爭對手。   2010年12月,日產開始量產電動汽車Leaf,領先于其它大型汽車商。雷諾是日產的法國母公司,它也在2012年推出Zoe。兩家公司合在一起在電動汽車市場占的份額最大,目前已經銷售37萬輛電動汽車。不過,兩家公司的戰(zhàn)略是獨立的,各自開發(fā)自己的電動汽車,沒有協(xié)同效應,比如聯(lián)合采購。   當前Leaf的價格約為280萬日元(2.37萬美元、16.5萬元),比相似的汽油汽車貴。Leaf的銷量已經開始下降。   在新戰(zhàn)略的指引下,雷諾與三菱(...    [詳細]
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