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鋰電結構件商科達利榮登中小板上市

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-03-08  來源:證券市場周刊
摘要:    新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下,越來越多的鋰電企業(yè)選擇IPO進軍資本市場。       從三大消費終端來看,動力鋰電池增長最快,2015年中國動力(600482)鋰電池產(chǎn)量為16.9Gwh,同...

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2017年3月08日熱點新聞: 近日,福田汽車品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車事業(yè)部品牌總監(jiān)韓鵬在接受媒體采訪時,向記者透露,福田歐輝氫燃料電池客車已從產(chǎn)業(yè)化開發(fā)進入到商業(yè)化運營階段。 與此同時,他表示:“福田歐輝將2017年定義為中國氫燃料電池客車發(fā)展元年,也是福田歐輝在近十年探索中的機會。” 形成研發(fā)閉環(huán) 事實上,我國在氫能開發(fā)利用方面早有布局。2008年奧運會期間,我國展開氫燃料電池客車示范運行項目,經(jīng)過“十二五”規(guī)劃的研究開發(fā)和示范應用,“十三五”規(guī)劃中明確提出了“燃料電池汽車要產(chǎn)業(yè)化,到2020年要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)?;痉稇?rdquo;的目標。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)走高,被業(yè)界稱為“新能源汽車終極方案”的燃料電池汽車迎來春天。 長期以來,福田汽車潛心研發(fā)氫燃料電池客車。從2006年開始,...    [詳細]
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