姚振華在新能源領域啟動“撒幣模式”。2018年3月23日，姚振華，這位并不成功的地產商人，在西安拿下了第四個新能源汽車基地。

    他宣布要在此投資400億元，建設一個規(guī)劃產能達100萬輛新能源汽車的基地，屆時將形成1000億的產值，帶動3.5萬人的就業(yè)。

    據(jù)說，這是西安首個產值達千億元的工業(yè)產業(yè)項目。

    西安僅僅是姚振華先生簽下的第四個新能源汽車產業(yè)基地，在此之前，杭州的富陽、廣州開發(fā)區(qū)和昆明，也已成功地與姚先生達成了合作協(xié)議。

    算上此前的3個基地，姚振華已對這些政府承諾出去了1000億元的工業(yè)項目投資，竣工之后，至少將形成230萬輛的新能源汽車產能。這個產量已經占到了中國傳統(tǒng)乘用車年銷量的10%。

    當然，姚先生的收獲是，拿到了將近20000畝的工業(yè)用地。對于一個地產商而言，土地猶如是“上帝的恩賜”。

    姚先生的“撒幣模式”不僅限于投資拿地。

    2018年2月17日，觀致汽車股東Kenon Holdings（ QUANTUM母公司）發(fā)布公告稱寶能集團斥資66.3億元，拿下了觀致汽車51%的股權。

    2018年3月，觀致汽車經銷商大會在寶能總部舉行，姚振華先生親自出席會議現(xiàn)場，并向經銷商朋友們承諾，每年將向觀致投入100億元研發(fā)費用，連續(xù)投5年，累計投入500億元研發(fā)費用。

    但不知道這筆款項是作為股東增資呢？還是借款，亦或是風險投資？剩余的股東奇瑞和Kenon Holdings又應該發(fā)揮怎樣的作用？

    在會上，據(jù)說觀致汽車管理層立下了軍令狀，要在2018年實現(xiàn)8萬輛的銷售目標。

    車評君不知如何評價姚先生的戰(zhàn)略，唯有祝福其在房產和汽車這兩個事關國計民生的支柱產業(yè)中獲得雙豐收。