中國(guó)已是全球最大的汽車市場(chǎng)。如今特斯拉(Tesla)和汽車零件制造商萬(wàn)向集團(tuán)等都押注電動(dòng)車市場(chǎng)很快也會(huì)如此。盡管中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)落后于西方國(guó)家，但城市人口密集度以及中央的大力規(guī)劃應(yīng)該會(huì)讓電動(dòng)車銷售一鳴驚人。


　　萬(wàn)向集團(tuán)近來(lái)在對(duì)美國(guó)插電式混合動(dòng)力跑車制造商FiskerAutomotive的破產(chǎn)資產(chǎn)拍賣中勝出。萬(wàn)向的前期投資金額為1.49億美元，取得Fisker因技術(shù)問(wèn)題而垮掉的插電式混合動(dòng)力跑車事業(yè)。萬(wàn)向在之前的拍賣中已買下Fisker的電池供應(yīng)商。

　　在掌握了Fisker高檔Karma汽車的設(shè)計(jì)后，有助于萬(wàn)向進(jìn)一步朝著在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車前進(jìn)。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2020年時(shí)以銷售計(jì)將是全球最大。Tesla同樣看好這塊市場(chǎng)，預(yù)期在2014年全球銷售將成長(zhǎng)一倍，而中國(guó)將占總銷售的三成左右。這暗示在中國(guó)大陸將有約1.4萬(wàn)輛汽車轉(zhuǎn)換成全電動(dòng)車，盡管價(jià)格高達(dá)73.4萬(wàn)元人民幣。

　　不同于能使用汽油的混合動(dòng)力車，全電動(dòng)汽車必須要有充電站網(wǎng)絡(luò)。Tesla已在美國(guó)建立了快速充電站網(wǎng)絡(luò)，但在中國(guó)可能沒(méi)有辦法直接復(fù)制此作法。比亞迪(002594.SZ)等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已有類似的計(jì)劃，而且北京當(dāng)局一直在推動(dòng)汽車廠商采用單一的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　充電站的缺乏說(shuō)明了中國(guó)人2013年何以只買了1.8萬(wàn)輛插電式電動(dòng)車，同期美國(guó)人的買入量則近乎于五倍多。對(duì)于公寓住戶來(lái)說(shuō)，找到有效的汽車充電方式也是一大挑戰(zhàn)。

　　然中國(guó)政府竭力推動(dòng)建立統(tǒng)一的充電網(wǎng)路。如果事情順利，電動(dòng)車在中國(guó)人口密集的都市可望迅速普及開(kāi)來(lái)。盡管中國(guó)對(duì)汽車的青睞還沒(méi)有擴(kuò)及到電動(dòng)車，但別想當(dāng)然的以為這種情況會(huì)持續(xù)下去。