| 2014年4月18日熱點(diǎn)新聞： 自2009年成為全國(guó)新能源汽車(chē)“雙試點(diǎn)”城市以來(lái)，合肥市推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)總量位居全國(guó)前列，純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域推廣總量排名全國(guó)試點(diǎn)城市第一。作為當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牽頭部門(mén)，合肥市科技局肩負(fù)起了協(xié)調(diào)政策落實(shí)、推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用的重任。合肥市科技局局長(zhǎng)朱策認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步正在加速新能源汽車(chē)大范圍應(yīng)用的步伐，考慮到純電動(dòng)車(chē)的特性，建立電池的回收體系十分必要。 中國(guó)證券報(bào)記者：今年以來(lái)，北京、上海等地出臺(tái)了一系列促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣的政策，并且確定了數(shù)以萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)。作為此前推廣新能源汽車(chē)總量排名第一的城市，合肥市是否感受到了壓力？ 朱策：北京、上海都屬于特大型的城市，不能僅從數(shù)量和規(guī)模來(lái)比較，新能源汽車(chē)數(shù)量占當(dāng)?shù)仄?chē)總量的比例應(yīng)該是更加合理的考核指標(biāo)。目前，合肥市大概擁有... [詳細(xì)] |
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