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大洋電機:車載電機新銳,可充分受益新能源汽車發(fā)展

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-29  來源:網(wǎng)絡(luò)
摘要:  投資邏輯       公司是國內(nèi)微特電機龍頭和車載電機新銳:公司是國內(nèi)規(guī)模最大的微特電機廠商之一??照{(diào)電機是公司目前收入和業(yè)績的主要來源(占比約70%),起動機與發(fā)電機業(yè)務收入占比...

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2014年5月29日熱點新聞: “鋼鐵俠”埃隆-馬斯克可以不用再刻意“繞過”國家電網(wǎng)了。5月27日,中國國家電網(wǎng)召開新聞發(fā)布會,宣布向社會開放分布式電源并網(wǎng)工程與電動汽車充換電設(shè)施兩個市場,其中,后者引發(fā)了更廣泛的關(guān)注。這意味著包括特斯拉在內(nèi)的社會資本,可以獨立投資建設(shè)電動車充電站,國家電網(wǎng)只是作為供電方,收取電費,而不像此前一樣,必須由國家電網(wǎng)來投資。 而有關(guān)特斯拉在華發(fā)展的一大質(zhì)疑,就在于因為國家電網(wǎng)的阻力,無法在中國像美國那樣建設(shè)完善的充電網(wǎng)絡(luò),來自硅谷的與中國國企打交道的能力也備受懷疑。今年4月份,特斯拉創(chuàng)始人埃隆-馬斯克訪華時就表示,特斯拉在北京和上海建設(shè)的兩個超級充電站,是“獨立于”國家電網(wǎng)的。 馬斯克當時說,“繞過國家電網(wǎng)本身并不是特斯拉的目的,超級充電站利用太陽能發(fā)電,比傳統(tǒng)...    [詳細]
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