| 2018年6月14日熱點(diǎn)新聞： 受益于電池的大規(guī)模量產(chǎn)和價(jià)格的快速下降，公路交通的電動(dòng)化進(jìn)程將在2025-2030年期間進(jìn)入高速發(fā)展模式。到2030年，全球新能源汽車(chē)在乘用車(chē)和公交車(chē)兩個(gè)市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)售占比將分別飆升至28%和 84%。 彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）的最新長(zhǎng)期預(yù)測(cè)顯示，隨著新能源汽車(chē)對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在成本方面逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，到2025年全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將從2017年的110萬(wàn)輛增至1,100萬(wàn)輛，而2030年將繼續(xù)攀升至3,000萬(wàn)輛。中國(guó)將引領(lǐng)這場(chǎng)變革，2025年在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的比例將接近50%，2030年將達(dá)到39%。 由于新能源汽車(chē)帶來(lái)的巨大沖擊，內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)和柴油機(jī)）汽車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在2025年左右開(kāi)始下降。到2040年，全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到6,000萬(wàn)輛，相當(dāng)于全部輕型車(chē)（乘用車(chē)和皮卡）市場(chǎng)的55%。共享汽車(chē)的規(guī)模仍然較小，但卻是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)... [詳細(xì)] |
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