| 2014年9月15日熱點新聞： 當車企們因為新能源汽車利好頻出而興奮不已之余，是時候考慮加快其市場化腳步了。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前表示，隨著我國電動汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將在2020年退出。這意味著屆時走出“優(yōu)惠政策溫室”的國內新能源汽車市場將進入完全市場化競爭階段。而在這一天到來之前，車企則要盡可能做大“蛋糕”，通過技術以及商業(yè)配套等環(huán)節(jié)力求成本突破，并適應未來市場的“嚴峻考驗”。 補貼政策扮演最強推手 能為新能源汽車提供免費牌照以及各類補貼政策的上海，無疑是當前國內新能源汽車的最佳舞臺。9月10日，東風日產啟辰晨風純電動汽車在此上市，售價為26.78萬元起。 “晨風相比聆風而言，政策優(yōu)惠是最大優(yōu)勢”，東風日產副總經理任勇對南都記者算了一筆賬，以上海市場... [詳細] |
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