| 2015年7月22日熱點(diǎn)新聞： “發(fā)改委的會(huì)我們的技術(shù)人員也去聽了，總體感覺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是有點(diǎn)高。”山東唐駿電動(dòng)車有限公司銷售總經(jīng)理劉國增告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者。 為鼓勵(lì)更多具有技術(shù)和資本優(yōu)勢的企業(yè)進(jìn)入，以推動(dòng)國內(nèi)新能源汽車市場的快速發(fā)展，今年6月，國家發(fā)改委和工信部聯(lián)合發(fā)布了《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(下稱“規(guī)定”)。與此前的版本相比，最終發(fā)布的規(guī)定對(duì)新進(jìn)企業(yè)的投資門檻全面放開，僅從技術(shù)層面加以限定，這讓不少原本徘徊在政策和市場夾縫中的低速電動(dòng)車看到了曙光。 因此，在7月13日發(fā)改委組織的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》咨詢會(huì)上，有知情人士告訴記者，包括御捷、唐駿以及陸地方舟等多家低速電動(dòng)車的相關(guān)人員都到了現(xiàn)場，目的不外乎是想從發(fā)改委的政策解讀中找到一條未來發(fā)展的思路。 從傳統(tǒng)車企... [詳細(xì)] |
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