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廈門鎢業(yè):產銷不旺 一季度凈利減17.49%

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-14
摘要:       廈門鎢業(yè)4月12日發(fā)布2016年一季度業(yè)績快報,公告稱,2016年廈門鎢業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入14.8億元,去年同期14.3億元,同比增加3.17%;歸屬上市股東凈利潤為2068萬元,去年同期2506萬元,同比...

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2016年4月14日熱點新聞:   以往的充電服務商業(yè)模式投入成本過高、回收期長、盈利模式單一,在盈利能力、資源整合、可持續(xù)發(fā)展等方面存在瓶頸。   在電動汽車產業(yè)化的過程中,傳統(tǒng)的商業(yè)模式已經無法適用于當前的市場環(huán)境,必須創(chuàng)新商業(yè)模式,才能加快電動汽車市場化推進步伐。   對于電網(wǎng)企業(yè)而言,研究探索特大型網(wǎng)絡性企業(yè)如何利用現(xiàn)有優(yōu)勢資源,抓住市場發(fā)展機遇,制定充分發(fā)揮電網(wǎng)優(yōu)勢、符合發(fā)展需求的可持續(xù)發(fā)展模式,具有重要意義。   1、“以成本控制為導向”的傳統(tǒng)經營模式   該模式盈利方式較為單一,主要依賴充電服務費作為收入來源,通過壓降購電成本與運營成本獲得效益。其優(yōu)勢在于經營模式較為穩(wěn)定,可激勵企業(yè)持續(xù)提升運營管理能力;挑戰(zhàn)在于對企業(yè)的成本控制與議價能力要求較高。   該模式廣泛存在于電動汽車充電設施運營初期階段...    [詳細]
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