10月20日，中央廣播電視總臺中國之聲發(fā)文，對新能源汽車隱藏式門把手的安全性進行盤點。研究表明，此類門把手在交通事故中存在無法彈出、延誤救援的更大風險。專家指出，隱藏式門把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠低于機械把手的98%。中國之聲援引北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔的言論，認為隱藏式門把手主要作用是降低風阻、提升外觀。然而，安全機構(gòu)的測試結(jié)果顯示，這類門把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠低于機械把手的98%。在國內(nèi)外的交通事故中，隱藏式門把手無法彈出導致救援延誤甚至危及乘客生命的案例并不罕見。盡管新車型基本配備了外置緊急開關，但在極端情況下，救援人員或路人因不了解操作而無法及時開門的情況時有發(fā)生。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，在事故中，汽車控制系統(tǒng)受損、內(nèi)部線路損壞、電池斷電，隱藏式門把手可能無法正常彈出或操作。如果車體框架變形，也可能壓迫或卡住門把手，使其無法正常工作。為提升門把手安全性能，工信部公布的征求意見稿中提出，每個車門外把手和車內(nèi)把手都應配置機械釋放功能；鎖止狀態(tài)下發(fā)生事故時能通過外把手開啟車門；車門外把手在任意狀態(tài)時都應具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。
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